Vélopartage Ottawa

Il est temps qu’Ottawa se dote d’un service de vélopartage!

Si vous avez essayé de vous déplacer à Ottawa ces derniers temps, vous savez à quel point notre réseau de transport est défaillant. Les bus ont du retard, sont annulés à la dernière minute et semblent disparaître en cours de route. Le train léger fonctionne à capacité réduite en raison d’un énième problème mécanique. Quant à la voiture… eh bien, il n’y a tout simplement pas assez de place pour toutes ces voitures, même en élargissant les routes. Vous avez de la chance si vous pouvez vous rendre à pied à votre destination, mais peu d’entre nous ont cette possibilité.

Mais le vélo ? Là où la Ville (ou la CCN) met à disposition des infrastructures cyclables sûres et bien entretenues, c’est plutôt agréable. Les embouteillages sont rares, ce qui permet de prévoir ses temps de trajet. C’est aussi relativement rapide, en plus d’être bon pour la santé, amusant et souvent pratique.

Malheureusement, tout le monde n’a pas accès à un vélo. Pour certains, le coût est un obstacle. Pour d’autres, c’est le manque d’espace de rangement. D’autres encore sont rebutés par l’entretien nécessaire. Et enfin, certains ne sont dans notre belle ville que pour quelques jours et aimeraient beaucoup la découvrir à vélo.

C’est là que le vélopartage entre en jeu. Un véritable système de vélopartage à Ottawa permettrait à tout le monde d’avoir accès à des vélos, quand et où ils en ont besoin.

Le vélopartage consiste en une location de vélos à court terme. Des stations sont généralement installées à des endroits pratiques, et vous utilisez une application ou passez votre carte de crédit pour emprunter un vélo, la facturation se faisant en fonction du temps d’utilisation. Lorsque vous avez terminé, vous ramenez votre vélo à une autre station — et c’est tout. C’est aussi simple que cela.

Ottawa disposait en fait d’un système de vélopartage il y a quelques années (voir le résumé dans le rapport d’EnviroCentre sur le vélopartage). Il a fini par s’essouffler, car il était conçu pour les touristes et ne disposait pas d’assez de stations et de vélos. S’il est formidable que les touristes bénéficient du vélopartage, un système adéquat doit être conçu pour répondre aux besoins des résidents.

Nous savons que le vélopartage fonctionnera à Ottawa, car il est en plein essor dans les municipalités comparables à la nôtre. Toronto dispose d’un système de vélopartage depuis 2011, et en 2025, les utilisateurs ont effectué 7,8 millions de trajets grâce à la flotte de Bike Share Toronto, qui compte plus de 10 000 vélos, dont 2 300 vélos électriques. Montréal dispose d’un réseau de vélos en libre-service depuis 2009 et a enregistré 13 millions de trajets en 2024. Hamilton dispose également d’un système de vélopartage performant, et en 2024, les étudiants de McMaster ont collaboré avec Hamilton Bike Share pour créer une option U-Pass qui permet aux étudiants d’accéder au service de vélopartage pour moins de 2 $ par mois.

La Ville envisage depuis un certain temps le retour du vélopartage. En 2020, le conseiller Shawn Menard a présenté une motion au conseil municipal demandant au personnel de proposer au conseil municipal plusieurs options de vélopartage, mais bien que le personnel ait reconnu l’intérêt du vélopartage, il a également appelé à une étude plus approfondie. La Ville a également inclus des informations sur le vélopartage dans son rapport de 2021 sur la stratégie de stationnement public pour vélos, soulignant à nouveau son potentiel pour aider à respecter nos engagements en matière de transport. En 2023, le conseiller Shawn Menard a présenté au conseil un rapport actualisant les informations contenues dans les rapports précédents et demandant un nouveau rapport « à soumettre au Comité des transports en 2025, avec des recommandations sur un modèle de vélopartage approprié qui répondrait aux besoins de la Ville ». Nous attendons toujours ces recommandations.

D’autres organisations d’Ottawa ont également plaidé en faveur du vélopartage à Ottawa. Chaque fois que la question revient devant le Conseil, Bike Ottawa en préconise l’adoption. EnviroCentre, un organisme à but non lucratif basé à Ottawa, a produit en 2024 un rapport présentant les principaux enjeux du vélopartage à Ottawa, quelques recommandations et une justification de sa nécessité. Pourtant, malgré toutes ces demandes de plus en plus pressantes en faveur du vélopartage à Ottawa, la Ville ne l’a toujours pas mis en place.

Mais nous pensons qu’il est temps de mettre en place un service de vélopartage, un service solide qui nous aide à résoudre nos nombreux problèmes de transport.

Comment un tel système fonctionnerait-il à Ottawa ? Nous avons quelques idées:

• Proposer à la fois des vélos classiques et des vélos à assistance électrique disponibles toute l’année dans un système de stations
• Desservir une zone géographique au-delà du centre-ville, y compris les quartiers méritant une attention particulière en matière d’équité
• Être intégré au réseau OC Transpo (bus et O-Train) et aux principales institutions
• Collaborer avec la Ville de Gatineau et la Commission de la capitale nationale pour garantir un système régional unique et homogène
• Bénéficier d’un soutien financier municipal substantiel pour garantir l’accessibilité financière
• Être étendu lors de phases ultérieures

Prochaines étapes

Nous prévoyons de partager une discussion sur ces points dans les prochains jours. Nous élaborons également une FAQ.

Alors, comment pouvez-vous contribuer à faire avancer le projet de vélopartage à Ottawa?

• Partagez cette campagne avec vos amis et votre famille !
• Signez notre pétition demandant le lancement d’une première phase du projet de vélopartage au printemps 2027
• Demandez à votre conseiller municipal de soutenir le projet de vélopartage à Ottawa
• Dites-nous en quoi cela réduirait vos trajets quotidiens, vous ferait gagner du temps pour conduire vos enfants ou vous aiderait à vous rendre à des destinations spécifiques (bikeshare@bikeottawa.ca)